国六新动力 2019款荣威ei6 PLUS实拍

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2019-07-28 02:27:04来源:58车类型:原创编辑:自主品牌情报局

近日,上汽荣威旗下的一款插电混动车ei6 PLUS悄然上市,这确实若果现款荣威ei6的改款车型。新车换装了全新的发动机和电动机,以后 满足了国六排放标准,产品力和其他同学 的关注度都要了很大的提升。本次实拍的车型是中配的150T互联网荣耀旗舰版,没时间到店看车的小伙伴能只能先看这篇实拍。

荣威ei6是荣威i6的插电混动版,第一代ei6在2017年就推出了,销量不错。这次的2019款ei6 PULS则是老款车型是升级,PLUS也寓意着它的全面升级。

2019款荣威ei6 PLUS的外观设计和2017款这么任何变化,车身尺寸也和2017款荣威ei6保持一致。

轮胎次责配备的是固铂ZEON C7系列,偏重静音舒适性,轮胎规格为205/55 R16;顶配车型则使用17英寸轮圈。

稍显遗憾的是这次改款后全系都要再配备前泊车雷达,以后 想有你这名 功能句子还都要后期在外面自行加装。

内饰方面2019款荣威ei6也和2017款这么任何变化,依旧是简洁科技风。

中控10.4英寸的中控屏幕依旧十分亮眼,整体的操作逻辑和老款这么变化,以后 变得更流畅了。

换挡次责依旧是旋钮式,老款battery的拨钮改为了EV,向下拨你这名 钮是强制EV纯电模式。

另外3个车窗的电动一键升降也只能顶配车型才有,这次拍摄的中配车型只能主驾驶车窗才能一键升降。

这次实拍的中配车型主驾驶座椅支持六向调节,而副驾驶要调就只能手动了。不过好在这次全系都使用了皮革的内饰材质。

中配车型后排是这么中央扶手的,以后 要我中央扶手和水杯架句子就要选者 顶配车型了。

荣威ei6以后 是插电混动,所以后 备厢空间哪几个也会收到印象,不过好在全系  都支持后排座椅放倒,放倒后的空间还是挺大的,偶尔能只能拉以后 大件物品。

不过也以后 有电池的是因为着,ei6的后备厢下面才能这么配备胎,打开隔板是一另另1个快充先和一瓶补胎剂。

总的来说,2019款荣威ei6的外观内饰都和2017款相比都这么很多的变化,不过整体的设计语言和配置都丝毫不显过时。

2019款荣威ei6 PLUS相比2017款最大的变化确实是在动力总成次责。

2017款ei6配备的是1.0T发动机配上两档的电机,发动机输出125马力电动机输出82马力,而2019款ei6则搭载了1.5T的发动机配上全新的模式10档的电动机,发动机输出169马力,电动机输出136马力,也不我新款ei6 PLUS在动力上比老款有了质的提升。

值得一说的是全新ei6搭载的新电机,采用国内领先的Hair-pin绕组技术,自主品牌首次采用电机油冷技术,带来更精准的动力控制和更高的能量利用率。

这款能只能模拟10挡的电机和1.5T发动机搭配起来能只能实现个油1.5L的超耐开。

新车的电池能量为9.1kWh,从0电量充至满电时间需3.5小时,工信部纯电续航里程51km。

2019款荣威ei6 PLUS的低中高三款配置的补贴后售价为:14.730万、15.730万、17.730万。你这名 售价相比上一代车型每个配置都降了小两万块钱,以后 动力系统又有了大幅的提升,也不我2019款荣威ei6 PLUS的性价比相比老款有了不小的提升。以后 对你这名 车有兴趣的小伙伴能只能到店预约试驾来进一步了解你这名 车型。

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